TYEN dodává nápravy, odpružení, listové pružiny, U-šrouby atd. pro nákladní vozidla, přívěsy a návěsy. A jsme k dispozici v různých specifikacích navržených tak, aby vyhovovaly vašim konkrétním požadavkům.
Doufáme, že se nám podaří vybudovat obchodní vztah v blízké budoucnosti.
1. Pro nosník nápravy používáme 20Mn2bezešvá ocelová trubka, přes jednodílné tváření za tepla a speciální tepelné zpracování, které má velkou nosnost a vysokou intenzitu.
2. Při tvarování kulatého nosníku nápravy do čtverce není nutné tepelné zpracování, aplikujeme technologii lisování za studena.
3. Aby bylo zajištěno, že NÁPRAVY TYEN jsou vysoce kvalitní, standardní, bezpečné a spolehlivé, je nutná řada testů, například únavový test a magnetická prášková kontrola.
4. Hloubka kalicí vrstvy polohy ložisek je 2-4 mm a tvrdost podle Rockwella dosahuje 40-50HRC, což může účinně zvýšit odolnost ložiska proti opotřebení a prodloužit životnost ložiska. .
5. Mazací tuk na nápravy je dodáván světoznámou značkou Mobil, která by mohla poskytovat vysoký mazací výkon a chránit ložisko před opotřebením.
6. Brzdové obložení nápravy Tyen je s vysokým výkonem, bez azbestu, neznečišťuje a má dlouhou životnost. To umožňuje snadnou výměnu, také na podšívce je linka, která zákazníkovi připomíná, že je třeba zkontrolovat a udržovat.
7. Ložisko nápravy je přijato nejznámější značkou v Číně: ZWZ nebo LYC, s výhodami dobré intenzity, odolnosti proti oděru a teplu.
1. V dnešní době je v Číně těžké najít tak dobrého dodavatele. Máme obrovské štěstí! Jsme spokojeni jak s produkty, tak se službami.
2. Listové pružiny jsou stejné jako originál, které jsme koupili, ale cena je o 10 procent nižší!!! A také mohou vytisknout naše logo a název společnosti. To nám velmi pomáhá při propagaci naší značky!
3. Namontovali jsme nápravy na naše návěsy, dobře sedí a fungují dobře.
4. Můj přítel Alex vaši společnost velmi doporučuje. Proto s vámi spolupracuji. Nápravy jsou kvalitní, nezklamali jste mě.Děkuji!
5. Často nakupujeme z Číny, při porovnání všech našich dodavatelů jsme zjistili, že zpětná vazba od Tyen Axle je lepší. Jeho výkon je vynikající za rozumnou cenu!
Q1. Jaké jsou vaše podmínky balení?
Odpověď: Obecně balíme listové pružiny a závěsné díly do plastové fólie a palet bez fumigace. Některé díly balíme do papírového kartonu nebo dřevěné krabice.
Q2. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Odpověď: T/T 30 procent jako záloha před výrobou a 70 procent před dodáním. Před zaplacením zůstatku vám ukážeme fotografie produktů a balíčků.
Q3. Jaké jsou vaše dodací podmínky?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Jak je to s vaší dodací lhůtou?
Odpověď: Pokud jsou produkty skladem, odešleme je co nejdříve po obdržení platby za zboží.
Obecně to bude trvat 30 dní po obdržení zálohy. Konkrétní dodací lhůta závisí na položkách a množství vaší objednávky.
Q5. Můžete vyrábět podle vzorků?
Odpověď: Ano, můžeme vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů. Můžeme postavit formy a příslušenství. Ale nejprve budeme účtovat formu, pokud objednávka překročí určitou částku, vrátíme vám peníze.
Q6. Jak zajistíte, aby naše podnikání bylo dlouhodobé a dobré?
Odpověď: Udržujeme dobrou kvalitu a konkurenceschopnou cenu, abychom zajistili prospěch našim zákazníkům; Vážíme si každého zákazníka jako našeho přítele a upřímně obchodujeme a spřátelíme se s nimi, bez ohledu na to, odkud pocházejí.
Q7. A co záruka?
Odpověď: Různé materiály a zařízení nabízejí velmi odlišné záruky, s výhradou vašich rozpočtových omezení, můžete si být jisti, že všechny naše suroviny jsou kvalifikovány a testovány podle mezinárodních standardů.
Abyste předešli případným následným problémům s kvalitou, doporučujeme, abyste zboží po obdržení zkontrolovali. Pokud dojde k poškození při přepravě nebo k problému s kvalitou, nezapomeňte si vyfotit detaily a co nejdříve nás kontaktovat, řádně to vyřídíme a pokusíme se co nejlépe snížit ztráty na minimum pro obě strany.
Budeme se snažit poskytovat vám ty nejlepší služby a udržovat dobré obchodní vztahy. Děkuji za vaší podporu.
JAK VYMĚNIT LOŽISKA A TĚSNĚNÍ ZADNÍ NÁPRAVY
NÁHRADNÍ LOŽISKO ZADNÍ NÁPRAVY OSOBNÍ VOZIDLO NEBO 1/2TUNOVÉ NÁKLADNÍ ČI SUV
Vidíte únik převodového oleje ze zadního kola? Vydává vaše vozidlo dunivý zvuk, který sleduje rychlost vozidla zezadu? Říkáte si, jak náročná je výměna těsnění přední nebo zadní nápravy a ložiska nebo náboje ložiska? Jste na správném místě. Jsme tým online mechaniků s certifikací ASE, kteří pro vás vytvořili tuto příručku, abyste ušetřili peníze a zároveň měli uspokojení ze správné práce.
Pokud se nechystáte provádět opravu sami, tento průvodce s videem vám ukáže, za co platíte, když odvezete své vozidlo do opravny.
PROČ SELHÁVÁ NÁPRAVOVÉ LOŽISKO?
Ložisko je vyrobeno z vysoce kvalitní oceli, která má super tvrdý povlak na válečcích, vnitřních a vnějších kroužcích. Ložisko se pokazí, když se tento povlak opotřebuje v důsledku najetých kilometrů nebo extrémního zatížení, které zanechá normální ocel, která následně degraduje a ničí součásti ložiska. K poruchám může také dojít, když vlhkost kombinovaná se solí z vozovek pronikne těsněním a kontaminuje ložisko, nebo může časem mazivo používané k mazání ložiska zkapalnit a nechat je suché a způsobit poruchu.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Takhle vypadá vadné ložisko nápravy. Vidíte, že válečková klec je rozbitá a na částech samotných válečků jsou prohlubně.
NEŽ ZAČNEME
Než začnete, zaparkujte své auto na rovném povrchu s převodovkou v zaparkovaném stavu. Budete muset zvednout své auto pomocí podlahového zvedáku a zajistit jej pomocí stojanů pro zvedáky pro bezpečnost a poté sundat a znovu nainstalovat kolo. Pamatujte na bezpečnost především, nikdy nevstupujte pod vozidlo, pokud nejsou na místě zvedáky. Chceme, abyste používali bezpečnost jako běžnou praxi, kdykoli je třeba provést opravy, když se učíte opravy automobilů.
Brzdový třmen bude muset být odstraněn spolu s držákem třmenu a brzdovými destičkami.
Demontáž předních brzdových destiček, rotoru a třmenu
Demontáž zadních brzdových destiček, rotoru a třmenu
Pokud nevyměňujete brzdové destičky, nemusíte kvůli této práci otevírat odvzdušňovač ani zatlačovat píst zpět do třmenu.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Před provedením opravy určete stranu diferenciálu, na které vidíte netěsnost nebo slyšíte hluk. Při této opravě budete mít co do činění s převodovým olejem, takže mějte připravenou nádobu na zachycení kapaliny. Také pokud převodový olej nějakou dobu uniká, budete muset vyměnit čelisti nouzové brzdy.
Zjistěte více: Jak vyměnit čelisti parkovací brzdy
KROK 1
Demontujte zadní opěrnou desku
Jakmile je vozidlo bezpečně ve vzduchu a na zvedáku, je čas dostat se pod zadní část a sejmout kryt zadního diferenciálu. Začněte povolením spodních tří šroubů, tím bude kryt držet na místě, zatímco zbývající šrouby budou odstraněny. Připravte si záchytnou vanu pro zachycení převodového oleje, který by měl začít vytékat z krytu. Odstraňte zbývající šrouby krytu a uložte je do plastové nádoby, aby se neztratily.
Pokud převodový olej nezačne unikat, měli byste pomoci uvolnit těsnění pomocí plochého (standardního) šroubováku a nechat převodový olej vytéct. Jakmile většina převodového oleje vyteče do záchytné vany, odstraňte zbývající tři šrouby a sejměte kryt. Pomocí velkého šroubováku pokračujte v uvolňování těsnění.
Pokračujte v sejmutí krytu a jeho umístění na stranu. Tento kryt bude nutné vyčistit, což bude provedeno v pozdějších krocích. Jakmile je kryt odstraněn, odhalí vnitřní fungování diferenciálu.
KROK 2
Najděte a odstraňte šroub otočného čepu
Po prohlídce vnitřního fungování a při přirozeném chodu převodovky otáčejte hnacím hřídelem, dokud nebude odkryt šroub otočného hřídele unášeče. Než to uvidíte, může to trvat několik otáček hnacího hřídele. Přestaňte se otáčet, když je šroub blízko horní části krytu. Při otáčení převodové sady také držte prsty čisté, abyste se nezranili, tato ozubená kola mohou být ostrá.
Jakmile najdete šroub nosiče, použijte malou ráčnu nebo klíč (8 mm) k povolení a odstranění šroubu. Tento šroub může být přiléhavý, takže se ujistěte, že váš nástroj je přímo na hlavě šroubu, aby nedošlo k zaoblení, které by práci mnohem ztížilo. Pokud se šroub zlomí uvnitř nosiče, použijte vzduchové kladivo, které lze použít k vytlačení otočné tyče směrem ven (prolomení směrem dolů) skrz nosič. Otočný čep bude nutné vyměnit spolu se šroubem.
KROK 3
Odstraňte pastorek
Jakmile bude otočný šroub odstraněn, sáhněte rukou dolů kolem spodní části nosiče a pomocí prstu vysuňte kolík nahoru a uchopte jej druhou rukou. Možná budete muset manévrovat s hnacím hřídelem, abyste získali dostatečnou vůli, aby se čep pastorku mohl úplně vysunout.
KROK 4
Demontujte svorku C a osu
Po odstranění čepu pastorku znovu otáčejte hnacím hřídelem, dokud se neobjeví přístupový port klipu "C". Sledujte jednotku, jak ji pomalu otáčíte, pokud se ozubená kola (malá ozubená kola) začnou pohybovat do portu, otočte nápravu s hnací hřídelí, abyste udrželi ozubená kola v jejich poloze.
Dále na přírubě nápravy (na straně kola) zatlačte nápravu dovnitř směrem k diferenciálu, náprava se mírně posune dovnitř. Je to proto, aby se umožnila dostatečná vůle pro odstranění klipu "C", který drží nápravu v diferenciálu.
Pomocí malého šroubováku nebo magnetu krouživým pohybem opracujte kovovou sponu „C“, což vám umožní sejmout sponu, která uvolní nápravu z diferenciálu. Může to chvíli trvat, takže vydržte.
Jakmile bude klip C odstraněn z nosiče, zkontrolujte, zda není klip opotřebovaný a poškrábaný a v případě potřeby jej vyměňte. Toto bude díl pro prodejce.
Nyní, když byla svorka C odstraněna, uchopte osu za přírubu a vytáhněte ji ven, osa by se měla zcela vysunout ze skříně diferenciálu, při jejím odstraňování použijte dílenský ručník, abyste otřeli zbytkový převodový olej, aby se nepořádek udržoval. na minimum.
Na tomto obrázku byly vyjmuty čelisti parkovací brzdy pro výměnu, ale pokud jsou čelisti v pořádku, můžete je nechat namontované při výměně ložiska a těsnění.
Po demontáži nápravy zkontrolujte ložisko a povrch těsnění, zda nejsou opotřebené a rýhované, a v případě poškození vyměňte. Pokud je tato osa opotřebovaná, uvidíte v této oblasti zjevnou drážku. V tomto okamžiku nápravu znovu nepoužívejte, protože nové těsnění a ložisko předčasně selžou. Tyto nápravy jsou k dispozici u prodejce za přibližně 2 $00,00 $.
KROK 5
Demontujte těsnění nápravy
Nyní jsme připraveni sejmout těsnění. Použijte velkou páčidlo k vypáčení těsnění z tělesa diferenciálu, můžete také použít stahovák těsnění, ale zjistili jsme, že tato metoda funguje docela dobře.
KROK 6
Demontujte a namontujte ložisko nápravy
Pomocí stahováku nápravy odstraňte ložisko nápravy, po instalaci zatlačte patku stahováku rovně, což pomůže zablokovat ložisko za ložisko. Poté zatlačte kovadlinu směrem ven, abyste zahájili tahovou akci, což bude vyžadovat několik tahů k odstranění ložiska.
Po vyjmutí ložiska otřete skříň od oleje a nečistot pomocí dílenské utěrky. Zkontrolujte také pouzdro, zda nemá zjevné rýhy, které by mohly způsobit netěsnost nového těsnění. Pokud je přítomna drážka nebo rýha, budete muset nainstalovat těsnění pomocí silikonové pryže a před opětovným naplněním diferenciálu jej nechat zcela vyschnout, nejlépe přes noc.
Poté, co bylo ložisko úspěšně odstraněno, přiřaďte staré ložisko k nové jednotce, měla by být identická.
Jedná se o nástroj pro montáž ložisek. Přizpůsobte velikost nástroje tak, aby byl jen o něco menší než velikost ložiska. Pokud je nástroj větší nebo stejně velký, může se zaseknout uvnitř pouzdra, což způsobí problém. K instalaci můžete použít velký razník a obejít ložisko, ale preferovanou metodou je použití nástroje.
Umístěte nové ložisko přímo do tělesa diferenciálu a poté pomocí nástroje namontujte ložisko pomocí kladiva. Jakmile je ložisko zcela nainstalováno, kladivo bude mít silný řinčivý zvuk a ložisko se nepohne dovnitř. To signalizuje, že ložisko je zcela proti osazení domu.
KROK 7
Namontujte těsnění nápravy
Jakmile je ložisko nainstalováno, následuje těsnění. Zkontrolujte, zda na povrchu těsnění nejsou drážky nebo rýhy.
K čištění montážního povrchu těsnění použijte dílenský hadřík, který zajistí správnou instalaci. Než začnete znovu instalovat těsnění, použijte čistič karburátoru, abyste se ujistili, že je povrch čistý a suchý.
Dále je třeba nainstalovat nové těsnění a sladit nové těsnění se starým. Tato těsnění mají vnější břit, takže těsnění lze nainstalovat pouze jedním způsobem. Těsnění by měla vypadat stejně, pokud nebyla aktualizována výrobcem.
Jakmile je povrch vyčištěn, přiřaďte nové těsnění ke staré jednotce a v případě potřeby naneste tmel na těleso diferenciálu. Většina pečetí má k nim připojený těsnící prostředek ve formě tenkého povlaku, toto těsnění používá oranžový těsnící prostředek.
Dále můžete použít instalační program těsnění, který je stejný jako instalační program ložisek, ale mysleli jsme si, že vám ukážeme, jak jsme to dělali za starých časů v tomto příkladu. Nasaďte a přidržte těsnění na místě, poté zatlačte těsnění do skříně diferenciálu pomocí ploché tyče, do které při instalaci těsnění zatlučete. Pokračujte v této operaci, dokud nebude zcela nainstalována a zarovnána s pouzdrem a břitem těsnění.
KROK 8
Znovu nainstalujte nápravu
Po prohlídce nápravy, zda není poškozená a uvidíte, že je v pořádku ji znovu nainstalovat, naneste na ložisko a těsnění malé množství převodového oleje. To pomůže promazat povrchy a poskytne vám větší šanci, že nové těsnění neprosakuje. Poté osu opatrně nainstalujte tak, že ji budete držet zvednutou, aby se váha nápravy nedostala proti břitu těsnění, což by ji poškodilo.
Zatímco se osa posouvá dovnitř, budete muset zatlačit dolů na spodní část příruby a zároveň ji vytáhnout směrem ven. Tím se zvedne konec nápravy nahoru a do nosiče. Současně také mírně otočte nápravu, to umožní, aby drážka nápravy zapadla do nosiče. Poté pokračujte v zatlačování nápravy dovnitř, dokud se nezastaví.
Dále zkontrolujte, zda je osa zcela zasunuta do nosiče natolik, aby se spona nasadila na místo. Nyní znovu vložte držák C klipu na osu přes přístupový port, v případě potřeby můžete použít malý pár kleští proti hluku jehly.
Po dokončení instalace svorky C vytáhněte osu směrem ven, aby se svorka C zajistila na místě. Poté vložte pastorkový hřídel, možná budete muset otočit nápravu, abyste vyrovnali ozubená kola pro hřídel, který má být instalován. Poznamenejte si otvor pro šroub hřídele, abyste mohli šroub znovu nainstalovat.
Příklad orientace otvoru pro šrouby před konečnou instalací.
Po instalaci hřídele vložte upevňovací šroub a utáhněte jej, tento šroub musí být dostatečně přiléhavý.
KROK 9
Nainstalujte zpět zadní krycí desku
Po opětovné montáži nápravy použijte škrabku na těsnění k odstranění starého těsnění a očištění povrchu diferenciálu. Ujistěte se, že tento povrch je čistý od převodového oleje, jinak by došlo ke kontaminaci těsnicího prostředku a případně k úniku. Pomocí dílenské utěrky otřete vnitřní pouzdro diferenciálu, abyste mohli kontrolovat další olej.
Dále očistěte kovové úlomky z magnetu krytu diferenciálu a pokračujte v čištění povrchu těsnění pomocí škrabky, dokud nebude zbaven převodového oleje. Použijte čistič karburátoru, abyste se ujistili, že není přítomen žádný olej.
Poté nainstalujte nové těsnění pomocí silikonového kaučuku jako těsnění. Vytvořte lem uvnitř otvorů pro šrouby, abyste pomohli kontrolovat úniky. Nepoužívejte levné domácí těsnění, musíte získat dobré věci, které stojí o něco více, ale jsou k dispozici v železářstvích Amazon, Home Depot nebo Lowes.
Opatrně nainstalujte kryt diferenciálu, abyste nenarušili umístění těsnění na krytu. Nadměrný pohyb způsobí, že tmel bude méně účinný.
Namontujte šrouby krytu a utáhněte je ve hvězdicovém vzoru. Tyto šrouby nemusejí být extrémně utažené, stačí, aby přiléhaly. Také byste měli tyto šrouby za pár dní znovu navštívit, aby byly ještě přiléhavější. Dostali jsme spoustu dotazů na to, jak pevné by tyto šrouby měly být, což je těžké říci, protože těsnění se rádo časem zploští, ale pokud je utáhnete podle specifikací výrobce, můžete těsnění rozlít, takže je nejlepší to udělat postupně. Příliš těsné těsnění rozlije, zatímco jeho uvolnění umožní únik, je to umění naučené jako cokoliv jiného.
KROK 10
Doplňte převodový olej
Jakmile jsou šrouby krytu utaženy, vyjměte plnicí zátku diferenciálu, která se nachází v blízkosti hnacího hřídele, bude to nástavec 3/8 nástrčného nástavce nebo ráčna. Poté nainstalujte převodový olej, pokud má vaše vozidlo jednotku typu spojky (s omezeným prokluzem), budete muset nalít aditivum, které pomáhá mazat spojky. V blízkosti plnicí zátky bude obvykle štítek, který označuje, jaký druh oleje je potřeba
Hladina kapaliny je plná, když z plnicího otvoru kape převodový olej. Pro dvojitou kontrolu hladiny jemně ponořte prst do portu. Při kontrole převodového oleje nikdy neotáčejte hnacím hřídelem nebo nápravami, aby nedošlo ke zranění pastorkem. Znovu nainstalujte a utáhněte plnicí zátku a je vše připraveno. Dvakrát zkontrolujte svou práci tím, že hledejte netěsnosti na krytu.
Po zpětné montáži všech brzdových dílů a kola. Bezpečně vraťte vozidlo na zem a vezměte jej na zkušební jízdu a zároveň poslouchejte abnormální zvuky. Také znovu zkontrolujte diferenciál, zda neuniká kapalina. Je to dobrý nápad naklonit vozidlo na stranu, kde byla provedena oprava, aby se nové ložisko ponořilo do převodového oleje.
Populární Tagy: středové nápravy, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, přizpůsobené, velkoobchod
